2024 年，中国新能源汽车的浸透率仍是接近 50%白丝 做爱，新能源汽车的竞争更加尖锐化，跟着时刻插足到新能源汽车竞争的下半场，智能化仍是成为新的竞争要点。于是本岁首开动，一股全民智驾的风潮吹遍汽车圈，似乎决胜的关键就在智能驾驶。
但其实，汽车的智能化，并不等于智驾，无论是新能源车照旧传统燃油车，能源、电气、底盘、传动等系统都需要智能化，只好这些系统都作念到智能化，才算是实在智能化的汽车。
就以能源系统来说，前年新能源汽车保握高速增长，但主若是插混（含增程）的功劳，带发动机的插混、增程等电驱混动成为了鼓舞行业发展的主要能源，而这些电驱混动家具质能的关键便是一套高效果配合发动机与电动机的智能能源系统。由于电动机的效果寰球仍是收支不大，于是真理的事情来了，新能源汽车的比拼最终照旧回到何如高效与智能地专揽发动机上。
强电智混是实在的智能能源系统
而在这一方面，行动电驱混动的始祖，东风本田 CR-V 上所搭载的 i-MMD 双电机混动系统号称是行业的典范，它既不错应用在油混车型上，又不错应用在插电混动车型上，既不错发达电驱为主的出色驾驶体验，又不错让发动机高效省油，号称本田 " 技巧宅 " 精神的集大成之作，从它的中语名"强电智混"就不错知说念，这是一套实在的智能能源系统。
这套系统在 2024 年宇宙多个城市的试驾步履中，用实测数据颠覆了糜费者对混动技巧的剖判：
步履路过山西，新疆，湖北襄阳及江苏苏州、福建等区域，历经沙漠高原平地、戈壁盘山路、省说念高速路及城区拥挤路段等，在靠近用户执行用车场景的测试中真的展现了旗下强电智混车型"多快好省"的本性。其中，CR-V e:PHEV 馈电油耗低至 4.7L/100km，CR-V e:HEV 抽象油耗低至 4.1L/100km，完好意思面优于官方油耗！
这套系统的精妙之处在于 " 三模智能切换 "：EV 模式：WLTC 工况 73km 纯电续航遮蔽泛泛通勤，在媒体实测中，CR-V e:PHEV 纯电续航里程最长达到 138.6km；混动模式：电机直驱带来比好意思 3.0T 的加快体验；发动机直驱模式：高速巡航时化身 " 节油人人 "。
但更值得称说念的是其技巧传承——从 1997 年第一代 IMA 混动系统于今，本田已积存近 500 万混动用户，这种时刻千里淀带来的可靠性，恰是新势力难以企及的上风。
从北好意思神车到中国方法级 IP
纵不雅 CR-V 出身 30 年来的历史，在六代的家具握续迭代中，握续保握技巧引颈同级，其中"智能 + 安全"一直是家具进化的主轴，也在不休地界说期间的潮水。
1995 年出身的初代 CR-V白丝 做爱，凭借始创的 " 乘用化越野 " 理念，在北好意思阛阓首年即创下 10 万辆销量。初代 CR-V 使用应时四驱（Real Time 4WD）系统，这是一种智能的四轮驱动技巧，它简略字据路况自动切换两驱和四驱模式；
实在让这款车型封神的，是 2004 年东风本田将其合伙引入后的原土化出动。彼时国内 SUV 阛阓尚处萌芽期，第二代 CR-V 以"轿车级驾乘体验＋轻度越野能力"的精确定位，开采出城市 SUV 新赛说念。尤其是第二代车型搭载了本田独家的 i-VTEC 技巧，这项技巧初次在 1989 年应用于本田的发动机上，是世界上第一个能同期牺牲气门开闭时刻及升程的气门牺牲系统。i-VTEC 系统昭彰具有智能化的本性，它不错字据发动机的转速、负荷和温度等参数，自动调度气门的升程和正时，以保证发动机在不同工况下的最好性能；
2007 年第三代车型在能源性能上昭彰培育，将"买发动机送车"的信仰植入东说念主心，何况初次搭载液晶信息知道屏、导航系统和蓝牙电话，培育了智能科技与舒坦性，以其出色的家具力贯穿五年蝉联细分阛阓销冠；
2012 年第四代 CR-V 选定了地球梦发动机 +CVT 变速器组合，并搭载了 Econ 智能绿色节能援手系统，让能源系统更加高效环保；
勾引av2017 年第五代车型搭载 1.5T 地球梦涡轮增压发动机、在 i-MMD 双电机混动系统基础上推出锐 · 混动（油混车型）及锐 · 混动 e+（插混车型），是同级别首个布局"一车三能源"的城市 SUV。值得一提的是，这代 CR-V 就仍是搭载了 L2 级智能驾驶援手系统，在合伙中保握同级跳跃；
2022 年第六代车型全系标配 10 安全气囊，搭载具有 L2+ 级智驾水准的 Honda SENSING 360 安全超感和 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，在智能化水平上仍是并排新势力。
值得关爱的是，CR-V 的进化节拍恒久踩准阛阓脉搏。当 2024 年新能源浸透率温顺 47% 时，其强电智混车型销量在 2024 年中的销量占比已近 20%，印证了"技巧本田"的前瞻布局。
从 1995 年第一代车型横空出世，到 2025 年全球销量近 1500 万辆、中国阛阓累计用户超 300 万，这款" SUV 界常青树"用握续进化的硬实力，书写着一部对于技巧改造与用户瞻念察的教科书。
销量与保值率的双重古迹
东风本田 CR-V 的阛阓发达号称交易经典案例。2024 年结尾销量近 18 万辆，在合伙 SUV 大量下滑的配景下不竭领跑细分阛阓。更令东说念主惊叹的是其保值率—— 2009-2012 年，贯穿四年在 J.D.Power 中获同级车型保值率 NO.1，2018-2023 年再获同级车型保值率 NO.1。字据泰斗机构 J.D.Power 在 2023 年发布的阐明，东风本田 CR-V 贯穿多年保握同级 SUV 保值率前哨，三年保值率高达 64.3%，意味着数年后在二手车阛阓，CR-V 仍能匡助车主获取更高的转售收益，让二手车商直言"这是搭理家具"。
东风本田 CR-V 简略达成阛阓统领力，其家具力撑握是全方面的。举例在安全性上，东风本田 CR-V 是 C-NCAP 历史上第一个"五星 + "的 SUV 车型；在家具品质上，CR-V 获取 2008 年、2009 年、2011 年、2016 年、2023 年 J.D.Power IQS 新车质地调研同级第一。在中国汽车质地网发布" 2024 年度紧凑型 SUV 质地名次"中，CR-V 位列紧凑型 SUV 质地榜第又名。
值得关爱的是，在 J.D.Power 的 2024 年车主衷心度拜访中，CR-V 的用户衷心度远超行业平均水平，这种 " 用家具语言 " 的求实目标，恰是其保握常青的关键。
CR-V 创造销量与保值率双重古迹的执行是"用户需求精确捕捉 + 耐久目标家具政策"的收效：通过平衡性缱绻遮蔽主流家庭需求，以可靠性镌汰全生命周期资本，最终酿成"高销量→高保有量→高保值率→反哺销量"的闭环。这种良性轮回使其在电动化冲击下仍保握燃油车期间的稀缺韧性，号称阛阓究诘的经典案例。
智能化下半场的破局之说念
面临造车新势力的冲击，东风本田正在积极顶住。一方面，东风本田 CR-V 着力家具品质、加多技巧可靠性、坚握对用户恒久如一的高品质办事，从而守住我方的基本盘。
另一方面，东本本田 CR-V 依然采用 " 守正特等 " 的家具进化途径。行将在 2025 年下半年推出的中期改款车型，将带来最新的智驾系统、更先进的语音牺牲系统、及更有智能科技感的内饰。
当 2025 年改款车型携更强家具力登场时，咱们有事理肯定，这个" SUV 界优等生"将不竭书写属于它的期间传说。毕竟，在汽车产业这场马拉松中，握续进化的能力才是终极护城河。
临了
回望 CR-V 的 30 年征途，其收效绝非就怕。从 " 前瞻技巧 " 的研发理念，到 " 用户为本 " 的家具玄学，再到 " 耐久目标 " 的阛阓政策，这款车型完好意思阐明注解了何为 " 慢便是快 " 的交易颖悟。在电动化与智能化波浪中，CR-V 用实力阐明：实在的王者，从不是追逐潮水，而是界说潮水。
( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )
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