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当地时辰10月2日，德国联邦总理朔尔茨示意但愿通过与中国进行谈判以处置欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。他强调，欧盟的响应不应该对本身变成伤害：“这即是为什么必须继续与中国进行谈判电动汽车的谈判。”
德国联邦财政部长林德纳今日也敕令德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种样子冒险”提议临时反补贴税的建议是失误的。他坦言，与中国的买卖战对欧洲汽车业弊大于利。
德国各大汽车制造商相通抒发了反对的态度。良马集团董事长都普策2日示意，联邦政府应该“采纳明缔造场，投票反对在欧盟征收很是关税”，因为德国的经济蕃昌在很猛经过上取决于通达的市集息争放买卖，而谈论中的欧盟关税可能“激发一场最终只好输家的买卖远大”。
2023年10月4日，欧盟委员会对入口自中国的电动汽车发起反补贴访问；2024年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税；欧盟委员会2024年8月20日发布中国电动汽车反补贴访问终裁草案，裸露拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
勾引av9月10日，中国商务部曾对欧盟对华电动汽车反补贴案进行复兴。商务部新闻发言东谈主示意，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广91porn download，中欧两边开展究诘完毕一致，具有一定挑战。但中方敬佩，只消欧方展现至心、相向而行，就不错通过究诘处置彼此眷注。中方愿与欧方继续密切配合，争取早日完毕相宜两边共同利益、相宜世贸章程的处置决策，鼓吹中欧经贸关系健康认知发展。