白丝 足交
出品丨虎嗅汽车组
作家丨肖漫
头图丨视觉中国
难抵压力，乐谈汽车总裁艾铁成如故"下课了"。
4 月 2 日上昼，艾铁成通过乐谈 App 发表推书记示下野，不再担任乐谈汽车总裁和蔚来高等副总裁。
艾铁成示意，在往日的一段时分，未让这台竞争力极强的好车（意指乐谈 L60）达到与它的居品力相匹配的销量。在营销层面，有好多的欠缺不足。行动团队崇拜东谈主，败露了好多短板，也必须为此承担背负。
艾铁成在乐谈 app 中发布的下野推文
本年 3 月初，虎嗅汽车和艾铁成曾进行过一次靠近面调换，那时艾铁成靠近"下课"一事，示意"不会俯首认输，一噎止餐"，而只是往日 20 天，乐谈和蔚来就作出了新的东谈主事调动——艾铁成下野，沈斐上任。
蔚来的盈利研究正在驱使这家公司积极求变。蔚来要在本年第四季度结束盈利，第二品牌的乐谈是起量的要道。
这场战争，蔚来和乐谈都输不起。
沈斐上任，但着实掌舵者是李斌
沈斐并不是实足接过艾铁成的担子。蔚来公告指出，沈斐将担任乐谈汽车总裁，全面把握乐谈销售责任和区域公司治理，向公司总裁秦力洪陈述。乐谈用户运营及劳动崇拜东谈主夏庆华，以及乐谈寰宇区域公司总司理，向沈斐陈述。
乐谈中枢的居品和营销板块白丝 足交，由李斌和秦力洪主握，这也意味着乐谈全面接入蔚来的治理体系：
乐谈居品体验治理部（APE）、乐谈形式治理部（APM）、乐谈狡计部（ADE）、乐谈整车工程部（AVE）、乐谈数字架构界说和集成部（ADA）、乐谈供应链发展部（ASC）、乐谈质地部（AQS）向公司 CEO 李斌陈述。
乐谈计策与形式治理部（STR）、乐谈车型营销策略部（OVS）、乐谈用户联系部（AUR）、乐谈品牌与传播部（OBC）向公司总裁秦力洪陈述。
乐谈和蔚来之间的协同和分享将愈加清亮。组织增效是蔚来近期校正的要点之一，此前蔚来、乐谈、萤火虫虽存在工夫和资源分享的部分，但团队各利己战清亮，会酿成一定过程地资源销耗。
蔚来要初始过紧日子，旗低品牌也需要作念调动。二月底，蔚来一经将乐谈和蔚来品牌的录用渠谈归拢，买通复用团队东谈主力和渠谈资源。
接下来，沈斐的责任元气心灵将聚焦乐谈销售责任，不再担任蔚来动力崇拜东谈主，但谈路劳动中心都舟师仍向沈斐陈述。蔚来动力的通盘责任由曲玉崇拜，后者兼任蔚来动力崇拜东谈主，向公司 CEO 李斌陈述。
沈斐于 2015 年加入蔚来，一直崇拜动力业务，从零起步创立蔚来充换电体系，但并未参与过整车销售的责任，从动力切换至汽车销售的治理岗亭，又是一次从头起步。
蔚来或专诚绑定换电和乐谈销售的联系，把换电行动居品销售的强心针。虎嗅汽车在近一个月与艾铁成、李斌的两次调换中，对方都阐扬了换电站大概拉升销量阐扬，有换电站的处所，对应门店的销售会出现好转。
蔚来研究本年结束换电县县通，而三四线城市是乐谈的主场，沈斐上任更故意于统合换电站和乐谈门店的协同。
乐谈尚存挑战，蔚来赌不起
乐谈从头由李斌和秦力洪掌舵，但第二品牌乐谈解围的挑战依旧存在。
扫尾 3 月底，乐谈一经铺设 450 家门店。销能的栽植初步完成，但乐谈的销售并未迎来同步上升，本年前三个月，乐谈辩认录用 5912 辆、4049 辆、4820 辆——销量不足预期研究亦然导致艾铁成下课的径直原因。
此前艾铁成向虎嗅汽车分析过本年销量难以增长的原因之一在于品牌关爱度不够，"主要如故有好多东谈主不坚韧咱们，品牌得有知名度，破费者才会有兴致，才会斟酌（购车）。"艾铁成直言。
乐谈在春节前后一经作念了一系列提高品牌证实度的举措，但从三月份的录用量阐扬来看，"品牌证实度低"这个窒碍还未被着实科罚，这对乐谈接下来出牌的影响还在赓续。
乐谈本年会有两款新品推出，一款是大三排的旗舰 SUV 乐谈 L90，展望上海车展亮相，展望在三季度录用。一款是大五座 SUV 乐谈 L80，展望在本年四季度录用。
本年是蔚来三大品牌都发力的一年，但上量的重任依旧压在乐谈身上。蔚来品牌除了 2025 款蔚来 " 5566 " 车型（ET5、ET5T 和 ES6、EC6），新车型是 75 万以上的 ET9 和第四季度上市的新车型，增量相对有限。第三品牌萤火虫首款新车将在 4 月上市，但其外不雅狡计一经备受争议，且宏构小车在国内市集并不是很吃香。
李斌合计，在 9 款新品的拉动下，蔚来在销量上会迎来新的增长，此前给出的预期是销量翻番——客岁共录用了 22 万新车，展望本年要达到 44 万辆。
乐谈 L60 的残障一经表示，乐谈 L90 将杰出要道，但这两款车型都在竞争深水区。L60 靠近的是换新版 Model Y、极氪 7X、小米 YU7；乐谈 L90 要和问界 M8、理念念 i8 等车型同场竞技，竞争时局杰出严峻。
"若是本年蔚来唯唯独个研究，那便是蔚来本年四季度要盈利。"这是李斌公开立下的 Flag，是蔚来只许到手破厌世败的战争，蔚来和乐谈都无法再次犯错。
预期和履行的错位
从品牌发布算起，乐谈出谈不到 10 个月；从乐谈 L60 录用算起，乐谈进场不到 6 个月。这亦然艾铁成和乐谈好意思满资格市集竞争的全周期。
2024 年 5 月 15 日，李斌和艾铁成发布乐谈品牌和亮相乐谈 L60，只是是 10 个月前的事
行动蔚来第二品牌，乐谈的出场豪阔光鲜，前期"订单爆了"也给蔚来打了一剂强心针，豪阔高调的开场节律却因录用准备不充分而没能获取延续，后续也扩张出一系列里面治理问题，举例强制销售购车事件、二手车事件等。
时任乐谈的总裁的艾铁成天然是第一背负东谈主，其在营销上一些操作曾经让乐谈品牌一度堕入公论危险，举例"第三个月初始录用过万"、"本年 3 月录用过两万"等 flag，拉高了市集预期。
当市集预期与月交数千辆的履行存在严重错位，让品牌发展失去了信心，这对新品牌乐谈来说无疑是一记重击，进而影响了后续的销量阐扬，一步步堕入泥潭。
肛交 准备抛开预期身分，乐谈 L60 的销量并非杰出不胜，20 万以上的纯电 SUV 现在仅有 Model Y 一直保管在销量高位，包括极氪 7X 等纯电车型也仅是月销数千。
乐谈错失了前期的泼天流量，也错过了市集占位的时分窗口。乐谈的残障一经影响到蔚来收货单阐扬。在蔚来的变革之下白丝 足交，李斌不再充任好东谈主，而艾铁成成为蔚来少有公开下野 VP 级高管。