原创｜王元祺 剪辑｜Jaden成人奶妈论坛
2024 年中国全体车市发展依旧强盛，据乘联会统计数据骄贵，10 月国内狭义乘用车市集零卖销量达 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%；本年累计销量 1783.5 万辆，同比增长 3.2%。其中轿车累计销量 822.2 万辆，同比增长 0.1%，SUV 累计销量 876.4 万辆，同比增长 7.4%。
值得温雅的是，新能源狭义乘用车累计销量 832.7 万辆，同比增长 39.8%，成为了拉动全体增长的主力军。在这么的配景下，全系燃油的 MG7 2025 款，大致成为了 2024 岁首冬年青东谈主的第一杯『香飘飘』，其『香』在于三点：
智能化升级：新车夺目对智能驾驶与智能车机系统进行全场合升级；
优化了全系确立途径：6 款车型中，4 款为 2.0T 能源确立，裁减了 2.0T 车型门槛；
限时一口价：11.29 万元起的价钱，加上终生免费基础珍贵、能源总成中枢零部件终生免费质保等购车权力，进一步裁减了年青东谈主购买『B 级通达轿车』的门槛。
关于心爱 MG7 以及 MG 品牌的一又友来说，MG7 2025 款的焕新升级都备是一条利好的讯息，终点是敬爱掌控驾驭速率与激情的女性用户，真是无须再执币不雅望。
不外，2024 年的车圈主打的等于一个『卷』字，11~17 万元价位的竞品，终点是新能源居品更是不少，这也不得不让咱们仔细来盘谈盘谈 MG7 2025 款的『香』，到底能不成『飘』出沉呢？
居品升级：油电同智
MG7 2025 款最大的升级在于智能化。
领先，在智舱方面，MG7 2025 款以 8155 芯片配合斑马 OS 智能车机等为软硬基础，通过软件的迭代，使得车机系统的全体反馈速率获得擢升。据悉开机及语音反馈提速 30%，从『可见即可说』进化为『说完即奉行』。
其次，在车机端夺目加强了视觉假想，并新增了不少个性化的功能：
『灵动岛』功能：复古多哄骗切换时确保导航信息及时骄贵，也可自界说桌面壁纸；
新增红绿灯倒计时功能：把践诺红灯读秒在车机上呈现。
此外，新车还将配备了 33 英寸一体双联屏、49 英寸 AR-HUD，进一步拉开与同价位传统合伙燃油车的差距。
而智驾方面则进行了更深刻的升级。
终点是在 P2P 记念停车功能，通过『主动记念』（10 条）和『寡言记念』（100 条）两种样子，进行停车路线的记念，使得用户只需在车机大屏或手机 APP 上节略操作，便可在大地及地劣等多种场景中自动完成远距离停车和召唤动作。
上汽乘用车常务副总司理俞经民再次暗示，MG7 2025 款费力于于打造的等于当下该价位中『最聪敏的燃油车』。
除了停车场景成人奶妈论坛，MG 的 NGP 也再次迭代，优化了车谈礼聘与变谈算法，并真实结束了寰宇高速路网的全粉饰，值得一提的是，MG7 老用户的 OTA 升级也将于 11 月 27 日同步开启推送。
应该说 MG7 手脚 20 万内、首个燃油车搭载 NGP 高阶驾驶接济系统的车型，通过本次智能化的深度升级，使得 MG 居品更有了几分底气。
上汽乘用车副总司理祝勇暗示，单从智能停车功能来看，现时惟一搭载华为智驾系统的车型才有得一拼。
居品定位：头翰墨『G』
MG7 2025 款的第二个亮点则是在于『B 级轿跑』的定位被进一步加深。
这点直不雅地体当今确立的转念上，如前文所言，本次共发布了 6 款车型，其中 2.0T 的车型较上一次的 3 款，增多到了 4 款，2.0T 车型的起售价也降到了 12.99 万元起。
上汽 MG 总司理陆家俊对这次转念进行了分析：『在此前的统计中咱们发现，首批购买 MG7 的车主中，近 30% 礼聘了 2.0T 版块，接头到让更多 MG5、MG6 的老车主在换购时，不会因为价钱而「对付」能源，故此，咱们再次裁减了 2.0T 的门槛。』
说真话，MG7 所搭载的这套 2.0T+9AT『双十佳』能源总成，最大功率 192kW、峰值扭矩 405N・m，使得 MG7 领有零百加快最快 6.5S（官方数据）说明，集成了此前详解过的『蓝芯能源』上风，不黑不吹地说，的确是能让竞品眼红的。
此外，整车还配备 mCDC 智能可调电控悬架，E-LSD 电子限滑差速器，加之 X-Mode 超等玩家形状，其复古 150 余种自界说驾驶形状，MG 品牌的通达调教调性被逐个保留。
外不雅造型上相似勾通年青东谈主，前脸的宽体猎爪矩阵式通达格栅搭配极富冲击力的数字猎瞳 LED 大灯，尾部的保时捷同款自符合三段式电动尾翼，边四出真排气假想，Fastback 溜背造型辅以双段式的腰线假想以及四门无框车门假想，怪不得被不少车主称其为『帕拉梅爵』。
而开着 MG7 2025 款来到现场『送豆腐』的胖头鱼（俞经民），更是深有体会地说谈：『开着这车在山谈上奔驰，颇有一种「仗剑走海角」的侠客感。』
我思，这种嗅觉应该等于是更高等的《头翰墨 D》吧……
不外，这些关于 MG7 而言都是外皮的好意思，我合计带来的更多是热沈价值，手脚上汽旗下的居品，我更温雅车自身的训导，比如安全和更素性。
肛交 准备据悉，MG7 2025 款白车身高强钢使用比例高达 84%，车身抗扭刚性高达 31000N・m/deg，并排传统 50 万以上豪华燃油车水平。车内中控台软性材料包覆，座椅采纳 Nappa 真皮搭配麂皮绒材质。全车 44 处吸音材料，使得整车风噪、路噪收尾说明极为优秀；更迫切的是，内饰采纳环保选材和工艺，新车甲醛含量也仅为国场合 1/12。
总体来看，MG7 2025 款在保执了原有 MG7 车系年青通达的基础上，裁减了高性能车型的初学门槛。同期在确立上，终点智能化方面，更是在同级燃油车中，作念到了『量大管饱』的极限，概括居品力获得了进一步的擢升。
智能互异：自研领会
淌若将 MG7 2025 款放在本年龄首来看，就居品力而言都备是顶尖的，而限时一口价相似也相配诱骗东谈主。不外，现时不少新能源车型，比如相似强调智能化的小鹏 MONA 03，含『华』量不低的深蓝 S07，都对 MG7 带来了不小的压力。
『咱们亦然作念了好多功课的。』
祝勇说明了 MG7 在智能化方面不同之处：『咱们采纳的会通有计算，通过图与视觉相麇集的样子，既有高精舆图也有视觉接济，从而结束了关于高速路网的全粉饰，不左迁、不退出，结束了拟东谈主化的驾驶体验。MG7 在智驾可用的场景中，东谈主车之间不合抗、不博弈，在碰到「Corner Case」时，能随时无缝接纳。』
祝勇还从技能角度诠释了『油电同智』的两浩劫点：
电子电气架构集成度低，算力协同与跨域会通难度大；
内燃机反馈速率与收尾精度与电动机有差距，是以更需要强调猜度知技艺，能源和收尾力要有邃密的配合。
这些问题，是现时许多车企在短期内不肯意，甚而不错说是无法处置的。
而相较于一般赋闲的智驾团队，上汽的智驾团队与底盘车控团队配合愈加细巧，甚而一度被整合为一个部门，是以智驾系统的车控奉行后果与精度也能获得大幅的擢升。
『而在明锐的数据上，生意配合形状是无法与归并公司自研一样，那么的「一家无二」。』祝勇坦言，『这亦然为何上汽的油车不错快速地结束「油电同智」的原因之一。』
将来瞻望：反弹势能
据公开良友骄贵，上汽乘用车旗下荣威、飞凡、名爵三个品牌在 10 月的零卖销量合计跨越 8.1 万辆。其中，名爵品牌录用量冲破 51000 台，环比增长高达 32.3%，而 MG7 现时的月销量在 2000 台独揽。
『我但愿 MG7 将来的销量能在现存的数字上加个零，达到 2 万台每月。』在被问及销量预期时俞经民玩笑谈，同期他也领悟，来岁 MG 品牌还将推出 4 款车型，其中两款新车以及两款大改款车型。
不外从现时上汽的情况来看，些许有一些坎坷，终点欧盟对中国电动汽车加征关税，上汽被加征 35.3% 的最高关税率（加上原本的 10%，合计 45.3%），远高于比亚迪的 17% 和祥瑞的 18.8%。
好在，上汽的「七大技能底座」（2.0）已基本成型。
在能源架构方面，基于上汽『星云』纯电架构已在 MG ES5 上落地；基于全新『蓝芯』燃油能源总成也在 MG7 2025 款上开动展践诺力，信服在不久的将来，全新『蓝芯』搀杂能源总成也将搭载在 MG 的全新车型上，这关于 MG 在国际破局尤为关节。
而在智能化方面，上汽零束『星河』全栈智能处置有计算，或将领先用于纯电车型，并在潜移暗化中结束上汽新车型在里面的域会通，结束智能底盘的进化。而上汽和 Momenta 竖立的智驾系统，也已能 MG 品牌的居品见到显明的印迹。
在我看来，在往常的几年中上汽正执续地进行着汽车『新四化』的转型，不外相较于新势力品牌的矛头毕露，上汽思要把地基打得更深一些，布局也更广一些。故此，又让东谈主有了『大象回身，航母调头』的议论。
显明，上汽包括 MG 品牌在内，仍是累积了反弹的势能，接下来就要看这股势能开释的力度以及开释的样子。跟着俞经民、邵景峰和陆家俊等高管的赴任，例必会带来不一样的居品、市集、销售等方面的新政策和战术，这也让我这个也曾的上汽东谈主多了几分期待。
我就知谈你"在看"