打算了两年，带着纯电版的海豹06GT奶妈论坛，闯入了年青东谈主阛阓。但从友商的申饬看，纯电GT赛谈并不好跑。比亚迪能成吗？
文 |谢韫力
剪辑|田晏林
运营|步鸟
年青东谈主的第一辆GT
“价钱屠户”比亚迪又来了。这一次，它旗下海洋车系的首款车型——海豹，带着新址品，试图掠夺年青东谈主的肃肃力。
手脚国内新能源汽车行业的“带头老迈”，比亚迪的车型布局够多、够广，但在不少行业东谈主士看来，其总艰难一款对标燃油时间环球高尔夫和福克斯的经典两厢车型。
基于对用户需求的调研，10月18日晚，比亚迪在深圳坪山总部上市新车——纯电版的海豹06GT。该车共推出4款竖立车型，售价区间为13.68万～18.68万元。有微博网友暗示：“比亚迪主打一个听劝。”
“GT”一词来自英文“Grand Tourer”缩写，一度特指高性能豪华旅行车，起始为高速和远程驾驶而想象，也曾属于有钱东谈主的玩物，自后跟着车型创新发展，“GT”多指轿跑车，不再强调豪华，更嗜好性能、能源。
此前，哪吒、埃安Hyper、奇瑞旗下的iCAR品牌均在纯电GT赛谈上作念过尝试。
在行业东谈主士看来，电动GT收受电动驱动系统，加快和能源输出更为聪慧，配备上智能化，有一定上风，不外从销量看，这几款车齐还在蓄力中。也因此，海豹06GT居品总监杨步益告诉每东谈主Auto，在GT加上两厢车的细分阛阓，比亚迪险些莫得强盛的敌手。
业内多以为，跑车造型易师法，但驾驶感、底盘调校等需要打磨，难以速成。但为了成为年青东谈主第一辆GT，海豹06GT起始在想象凹凸了不少功夫。
比亚迪造型想象中心上海首席造型师王渊称，该车型辩论在2022年就启动了，围绕年青东谈主审好意思，作念出酷炫、低趴的车型想象。海豹06GT收受1:1.8的车窗和车身比例，在尾部的断面上，通过一种微微前倾的姿态，融合D柱下压的趋势，营造一种性能跑车才有的贴地力。前脸的想象带有海豹家眷的基因，两侧越过的线条是为了合座打造畅通和力量感。
从外不雅看，海豹06GT更像是一款“家用车+GT造型”的聚合。但有比亚迪销售告诉每东谈主Auto，新车上市发布会启动前， 海豹06GT实车已无间到达门店。“近期来店的阔绰者，看宋Pro DM-i、海豹DM-i比较多。两厢车由于空间、心仪等限制，并非用户首选。”
手脚参考，经典两厢车的代表——环球旗下售价约14万～18万元的高尔夫奶妈论坛，本年1-7月的月均销量在3000台傍边，比客岁的4000台有所下滑。
关于阔绰者的担忧，比亚迪工程师先容谈，海豹06GT是基于e平台3.0 Evo打造的车型，该平台还曾诳骗在海豹07、2025年款海豹上，由于中国阛阓阔绰者偏好大空间，e平台3.0 Evo作念了篡改，海豹06GT长度约为4.6米，已达到B级车标准。
能源方面，海豹06GT将提供单电机后驱和双电机四驱来供遴荐，其中单电机后驱版块还分为了160kW和165kW两个版块；双电机四驱版块前电机最大功率110kW，后电机最大功率200kW，0-100km/h加快仅需4.9s。
并且手脚海洋家眷的“老老迈”，海豹有好多初度、首创的时间和竖立。此次在充电速率上，相较之前，海豹06GT推出了升流快充，充电时辰从30分钟批驳到了18分钟。
此前，业内除特斯拉是大电流扶植者外，不少车企普及充电后果多是遴选普及电压时间的状态。就像这两年，车企接踵推出了800V高压时间。
比亚迪此次为什么挪动了想路？上述工程师坦言，主如果琢磨到当今扶植800V高压的充电才略仍不够。
手脚海洋系列的一员，海豹06GT承载着比亚迪小众化尝试的探索。杨步益暗示：“（海豹06GT）销量越来越大后，异日比亚迪会作念更多小众尝试，骄气个性化用户。”
海洋网在2021年11月份单独竖立销售行状部，面向更年青群体，用以弥补王朝网过于肃肃的品牌形象，并在渠谈上与王朝系列作念出分别。
当今，海洋网主要有两大居品序列：搭载e平台3.0时间的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超等混动时间的战船系列，四大IP海狮、海豹、海豚、海鸥，粉饰7万～30万元的主流车型。
2024年比亚迪对王朝网的销量辩论为170万辆，手脚仅次于王朝网的销售主力，海洋网的销量辩论为160万辆。统计官方月销数据，本年1-9月，海洋网累计销量已逾越126万辆。
对比亚迪的磨真金不怕火还在后头
这场发布会终局后，再过一个月，也即是11月18日，比亚迪将迎来一个稀疏的日子——这家在新能源汽车阛阓大杀四方的车企，就要过我方30周岁的寿辰了。
为了理财这天，比亚迪很早就准备了车主抽奖举止，抽取30台仰望U8、15台腾势Z9GT及15台方程豹豹8新车终生使用权。
比亚迪也曾秀气着平价，但上述三个车型均是比亚迪高端子品牌的代表。跟着高端品牌建立，比亚迪也建立起了相似环球、丰田的品牌序列。多品牌政策粉饰了A到D级轿车、紧凑型到中大型的SUV、商务车（MPV）、跑车等。
阛阓有声息以为，比亚迪大致还将在寿辰当月提前完成年度销售辩论。
2023年，比亚迪实现了超302万辆的年销量。在制定2024年销量辩论时，官方暗示将较客岁增长20%。
以此换算，2024年比亚迪年销量计算打破362万辆。而斥逐2024年10月，该公司已累计完成销售新车316.73万辆。
尽管比亚迪盘子也曾裕如大，但重大财务数据仍能权贵增长，这意味着它还没到达极限。
2024年上半年，比亚迪营收同比增长15.8%至3011.3亿元。合座净利润同比增长24.4%至136.3亿元，高于营收增速，汽车及有关居品毛利率为23.9%，同比增长3.27个百分点。
关系词在高速增长后，异日若何打破智能驾驶、恒久策划好高端品牌、出海，以及普及东谈主效，齐是“三十而立”之后的比亚迪，需要直面的磨真金不怕火。
2023年上半年，高端品牌腾势、方程豹、仰望已悉数推出了6款车型，但销量比较王朝和海洋网，孝顺略小。2024年上半年，腾势、方程豹、仰望的销量悉数11.2万台，低于同时梦想的18.9万台、华为鸿蒙智行系列的19.4万台。
资源丰富的比亚迪无疑还有许多转机的空间。在外界看来，价钱是比亚迪的致胜兵器。董事长王传福也平稳接受“卷王”称呼，致使直言“卷”是竞争，是阛阓经济的本质。
而今，阛阓从竞争赛变为淘汰赛。更多的品牌启动专门复刻比亚迪廉价政策，并配备智驾对准比亚迪缺点要紧。
高中生自慰比如零跑行将推出价钱在10万～15万元的SUV车型B10，搭配高阶智能驾驶。2026年，零跑汽车将主推A系列和D系列，分别对应6万～8万元和25万元档位。而擅长智能化的小鹏MONA系列也对准了10万～15万元的车型区间。
阛阓渴慕看到比亚迪在智能化上情愿好意思满。当今比亚迪智能驾驶团队已有4000东谈主，和华为智驾团队的范畴十分。比亚迪汽车新时间征询院院长杨冬生也将1/3的元气心灵花在了智驾上。传闻王传福更阑打电话给他时，问的也多是智驾领路。
王传福也曾展望，到2025年，中国新能源汽车的阛阓渗入率就会普及到60%。如今，时辰转瞬到了2024年三季度，新能源阛阓渗入率已平稳在50%以上。三十而立的比亚迪，在庆生之后，惟恐还有太多事情要作念。
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